डिस्क ब्रेक कैलिपर

डिस्क ब्रेक का कार्य क्या है?

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एक कार में डिस्क ब्रेक का कार्य वाहन की गति को नियंत्रित करना है ताकि वह चालक की इच्छा के अनुसार चल सके और रुक सके।डिस्क ब्रेक चालक को कार को नियंत्रित करने में सुरक्षित बनाएगा।

अधिकांश कारों में ड्रम ब्रेक या ड्रम ब्रेक के साथ ब्रेकिंग सिस्टम का उपयोग किया जाता था, लेकिन अब कई कारों को डिस्क ब्रेक के साथ डिजाइन किया गया है।डिस्क ब्रेक का व्यापक रूप से विभिन्न प्रकार की कारों में उपयोग किया गया है, चाहे वह कार के आगे या पीछे हो।

कार निर्माताओं ने जानबूझकर ब्रेकिंग सिस्टम को डिस्क ब्रेक में बदल दिया है क्योंकि वे सुरक्षित हैं और उच्च गति पर उपयोग किए जाने पर भी कार को स्थिर बना सकते हैं।ड्रम या ड्रम ब्रेक की तुलना में डिस्क ब्रेक का उपयोग करते समय कार को रोकने की प्रक्रिया अधिक इष्टतम होती है।

कार को रोकने के लिए, निश्चित रूप से, आपको एक वर्ग के रूप में लंबी दूरी की आवश्यकता नहीं है, और डिस्क ब्रेक का उपयोग करके, कार के सभी पैर जल्दी से रुक सकते हैं।दूसरे शब्दों में, डिस्क ब्रेक ब्रेकिंग दूरी को छोटा कर सकते हैं।डिस्क ब्रेक से कार में चालकों की सुरक्षा सुरक्षित रहेगी।

डिस्क ब्रेक का उपयोग करने वाली कार का उपयोग करके, आप शांत और अधिक सुरक्षित रहेंगे।

डिस्क ब्रेक कैलिपर क्या है?

डिस्क ब्रेक कैलिपर आपकी कार को गति से धीमा करने या रोकने की आपकी क्षमता में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं।जब आप अपने पेडल को नीचे धकेलते हैं तो ब्रेक पैड पर दबाव डालकर प्रत्येक कैलीपर काम करता है।यह पैड को डिस्क के विरुद्ध बाध्य करता है।यह बदले में आपके पहियों को धीमा करने के लिए आवश्यक उच्च स्तर का प्रतिरोध बनाता है।ब्रेक कैलिपर सामान्य उपयोग के माध्यम से समय के साथ खराब हो जाते हैं।निम्न-गुणवत्ता वाले कैलिपर्स सामान्य से अधिक तेज़ पहनने चाहिए।घिसे हुए कैलिपर्स के लक्षणों में ब्रेकिंग के दौरान कर्कश आवाज और झटकेदार संवेदनाएं शामिल हैं।जबकि हर प्रकार का ब्रेक कैलीपर समान कार्य करता है, वे सभी समान नहीं होते हैं।

ब्रेक कैलीपर्स डिस्क पर ब्रेक लाइनिंग को क्लैंप करने के लिए एक यांत्रिक गति करते हैं।कैलिपर्स को अक्सर ब्रेक पैड और पिस्टन ब्रेक के रूप में भी जाना जाता है।

ब्रेक कैलिपर्स ब्रेक नली या केबल के माध्यम से प्रवेश करने वाले ब्रेक द्रव दबाव में परिवर्तन से उत्पन्न हाइड्रोलिक दबाव का उपयोग करके काम करेंगे।आपको कम से कम दो प्रकार के ब्रेक कैलिपर्स, फ्लोटिंग और फिक्स्ड कैलीपर्स को जानने की जरूरत है।

फ्लोटिंग कैलिपर ब्रेक कैलीपर्स में से एक है जिसकी स्थिति ब्रेक सपोर्ट कैलीपर सेक्शन में है।इस प्रकार का कैलीपर बाद में शिफ्ट हो जाएगा और बाएं या दाएं स्थानांतरित हो जाएगा।फ्लोटिंग कैलीपर्स में ब्रेक पिस्टन केवल एक साइड के लिए उपलब्ध होता है।जब पिस्टन चलता है, तो कार डिस्क ब्रेक पैड को धक्का देती है।दूसरा पक्ष इसके बगल में ब्रेक लाइनिंग को जकड़ देगा।

एक निश्चित कैलीपर एक कैलीपर होता है जिसकी स्थिति ब्रेक सपोर्ट कैलीपर के साथ एकीकृत होती है और यह कैलीपर को स्थिर रखता है और ब्रेक पैड, अर्थात् केवल ब्रेक पिस्टन को दबाने का काम करेगा।

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ब्रेक कैलिपर के मुख्य घटक

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ब्रेक कैलीपर कई भागों से बना होता है जो ब्रेक सिस्टम के प्रभावी संचालन में सभी महत्वपूर्ण होते हैं।इन भागों में कैलीपर और माउंटिंग ब्रैकेट, स्लाइड पिन, लॉकिंग बोल्ट, डस्ट बूट, ब्रेक माउंटिंग क्लिप, ब्रेक पैड और शिम, डस्ट बूट और सील के साथ ब्रेक पिस्टन शामिल हैं।

स्लाइड पिन

इन पिनों को ग्रीस किया जाता है और कैलीपर के ब्रेक रोटर के उचित संरेखण के लिए अनुमति देते हैं और फिर भी सामान्य ड्राइविंग के तहत आवश्यक आंदोलन की अनुमति देते हैं

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बढ़ते ब्रैकेट

माउंटिंग ब्रैकेट को कार डिस्क ब्रेक यूनिट से हटाया नहीं जा सकता क्योंकि कैलीपर ब्रैकेट का उपयोग कैलीपर को संलग्न करने के लिए किया जाता है, जिससे कैलीपर को जगह में नहीं रखा जाएगा।

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ब्रेक पिस्टन

पिस्टन ब्रेक सी एलीपर के अंदर स्थित होता है, जो एक नाली के अंत के साथ एक ट्यूब के आकार का होता है।पिस्टन ब्रेक ब्रेक लाइनिंग को डिस्क पर दबाने या धकेलने का कार्य करता है ताकि व्हील रोटेशन को कम या रोका जा सके।

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पिस्टन की सील

पिस्टन सील ब्रेक द्रव से बने पिस्टन का एक हिस्सा है, इसलिए इसमें गर्मी प्रतिरोध गुण होते हैं।पिस्टन सील ब्रेक द्रव रिसाव को रोकने के लिए कार्य करता है जो ब्रेक लीवर को दबाने पर प्रवाहित हो सकता है।पिस्टन सील ब्रेकिंग प्रक्रिया के दौरान पिस्टन को आगे और पीछे खींचने में मदद कर सकती है।

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ब्रेक माउंटिंग क्लिप

क्लिप को पैड को रोटर से दूर धकेलने के लिए डिज़ाइन किया गया है।यह ब्रेक को ठंडा रख सकता है, शोर को कम कर सकता है और पैड के जीवन को बढ़ा सकता है।क्लिप पैड और रोटर के बीच फिट होते हैं और पैड को रोटर से दूर धकेलते हैं।

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धूल बूट

डस्ट बूट सील एक लचीली सामग्री से बनती है और इसका पहला सिरा होता है, जो सिलेंडर के एक बाहरी सिरे को संलग्न करता है।पानी, गंदगी और अन्य दूषित पदार्थों को सिलेंडर और पिस्टन के बीच में प्रवेश करने से रोकने के लिए डस्ट बूट सील प्रदान की जाती है।

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इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक (EPB)

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इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक (EPB) एक अतिरिक्त मोटर (कैलिपर पर मोटर) के साथ एक कैलिपर है जो पार्किंग ब्रेक को संचालित करता है।ईपीबी सिस्टम इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित होता है और इसमें ईपीबी स्विच, ईपीबी कैलीपर और इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट (ईसीयू) शामिल होते हैं।

इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक या ईपीबी पारंपरिक पार्किंग ब्रेक या हैंडब्रेक का उन्नत संस्करण है।कभी-कभी लोग इस सिस्टम को 'इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक' भी कहते हैं।तकनीकी रूप से यह प्रणाली 'ब्रेक बाय वायर' प्रणाली का एक उप-भाग है।

पार्किंग ब्रेक का मुख्य कार्य पार्क करते समय वाहन की गति से बचना है।इसके अलावा, ये ब्रेक वाहन की पिछली गति से बचने में भी महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं जो ढलान पर आगे बढ़ना शुरू कर देता है।आम तौर पर, पार्किंग ब्रेक वाहन के पिछले पहियों पर ही काम करते हैं।

पार्किंग ब्रेक एक्ट्यूएटर क्या है?

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इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक (EPB) सिस्टम को एक प्रकार के इलेक्ट्रोमैकेनिकल ब्रेक-बाय-वायर सिस्टम के रूप में डिज़ाइन किया गया है, जिसमें वाहन को ब्रेक करने के लिए क्लैम्पिंग फोर्स उत्पन्न करने के लिए पारंपरिक मैनुअल पार्किंग सिस्टम को एक एक्चुएटर द्वारा बदल दिया जाता है।यह एक "मोटर-ऑन-कैलिपर" प्रणाली है जो रियर व्हील पर लगे कैलीपर में एक्चुएटर को एकीकृत करती है और बिना सीधे कैलिपर को संचालित करती है।

अलग पार्किंग केबल।ब्रेक एक्ट्यूएटर वे उपकरण हैं जो वाहन के भीतर संपीड़ित वायु सेना या ट्रेलर वायु जलाशय को यांत्रिक बल में परिवर्तित करते हैं, जो ब्रेक को सक्रिय करता है।"वह हवा एक्चुएटर के माध्यम से चलती है, एक रिले वाल्व को ट्रिगर करती है जो वायु दाब को भौतिक ब्रेकिंग बल में परिवर्तित करती है।पार्किंग ब्रेक एक्ट्यूएटर को इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक मोटर भी कहा जाता है।

इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक कैसे काम करता है?

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सिस्टम को इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग कंट्रोल यूनिट द्वारा नियंत्रित किया जाता है।जब सिग्नल आता है, काम करने वाली इलेक्ट्रिक मोटर घूमती है, यह रोटेशन आंदोलन एक बेल्ट (टाइमिंग बेल्ट चरखी) द्वारा गियर तंत्र को प्रेषित किया जाता है।यह गियर तंत्र (गियरबॉक्स) घूर्णी गति को कम करता है और घूर्णी गति को थ्रस्ट में परिवर्तित करता है, ब्रेक पिस्टन को पैड और ब्रेक को डिस्क पर धकेलता है।

जब ब्रेकिंग और पिस्टन-पैड डिस्क पर आराम करते हैं, चूंकि इलेक्ट्रिक मोटर बहुत अधिक करंट खींचेगी, करंट में इस वृद्धि को मापा जाता है, इस समय करंट काट दिया जाता है और ब्रेकिंग प्रक्रिया समाप्त हो जाती है।यदि इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक को खोलना चाहते हैं, तो पिस्टन को आगे की ओर धकेलने वाली पिन को रिवर्स रोटेशन करके वापस खींच लिया जाता है और ब्रेक निकल जाता है।

पेडल दबाव में वृद्धि सामान्य परिस्थितियों में, आपके ब्रेक पेडल को सुचारू रूप से संचालित होना चाहिए और पेडल को दबाने के लिए अधिक बल की आवश्यकता नहीं होनी चाहिए।जैसे ही एक्चुएटर विफल होना शुरू होता है, आप देख सकते हैं कि पेडल को दबाना कठिन है और ऐसा लगता है कि पूरी तरह से दबाने के लिए काफी अधिक बल की आवश्यकता होती है।

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